Test Bryton Rider S510E

Le gps Bryton Rider S510E dans notre comparatif des gps vtt à moins de 300 €

On va pas y aller par quatre chemin, sur le papier, ce petit compteur gps de Bryton semble avoir beaucoup de points forts. Un format compact, la plupart des fonctionnalités que l’on retrouve sur les gammes supérieures, des caractéristiques techniques modernes et surtout un tarif plus qu’attractif à environ 170 euros sur le web.
Positionné dans le milieu de gamme de Bryton, il rivalise avec des modèles comme le Garmin Edge 530 ou le Wahoo Elemnt Bolt, mais à un tarif souvent plus attractif
On en a pour son argent ou faut-il dépenser plus ?

Comment on a testé le Rider S510E

Cela fait maintenant 6 mois que le gps de Bryton est arrivé à la rédaction.
Il a participé à toutes mes sorties depuis, donc environ 1500 km parcourus à ses côtés. Il m’a beaucoup servi en mode suivi de traces, en important des fichiers gpx mais aussi pour enregistrer des parcours.
Je l’ai connecté avec une transmission sram gx pour afficher la vitesse enclenchée et le niveau de batterie du dérailleur.

Présentation du Bryton Rider S510E

Avec ce Bryton Rider S510, la marque taïwanaise cherche à concurrencer les marques établies et notamment Garmin.
Son concurrent le plus logique chez Garmin semble être le Edge 540 au niveau des tarifs, mais on serait tenté de le comparer carrément à l’Edge 840, pour disons un tarif divisé par 2.

Ce gps est compact, assez léger, avec un écran de 2,4 pouces, de notre point de vue ce format de dalle est idéal car suffisamment lisible sans être trop encombrant.

Les principales caractéristiques du Bryton S510

• Dimensions compactes : 84,6 x 54,8 x 20,5 mm.
• Poids : 90 gr.
• Ecran : 2,4 pouces.
• Compatibilité avec les supports Garmin mais avec adaptateur.
• Altimètre barométrique pour une précision accrue de l’altitude.
• Capteur de lumière ambiante et ajustement automatiquement de la luminosité.
• Autonomie de 30 heures.
• Jusqu’à 10 champs de données personnalisables par page (8 écrans disponibles).
• Recharge via USB Type-C.
• Tarif : environ 170 € sur le web.

Les principales fonctionnalités

• Compatibilité Multi-GNSS complète : prise en charge simultanée de cinq systèmes satellites (GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSS).
• Climb Challenge 2.0 : c’est l’équivalent du ClimbPro de Garmin, dans une ascension le GPS affiche les infos sur la montée avec notamment la distance et les pourcentages de pente.
• Recalcul d’itinéraire : le GPS est capable de recalculer automatiquement un nouvel itinéraire, de façon autonome, en cas d’erreur de parcours.
• Suivi d’itinéraires.
• Cartes préchargées (OpenStreetMaps).
• Fonction Live Track (partage de position en temps réel).
• Group Ride & Chat pour rouler et communiquer avec ses potes via le GPS.
• Contrôle de Home Traineur.
• Support des capteurs ANT+ et Bluetooth (Cadence, Vitesse, Fréquence Cardiaque, Puissance).
• Synchronisation avec smartphone, l’affichage des notifications (appels, texto, WhatsApp…)
• Synchronisation automatique avec Strava, Komoot, TrainingPeaks et Relive.

Les tests du GPS Bryton Rider S510E

Les points forts du Bryton Rider S510E

• Une autonomie record pour sa taille : la batterie tient toutes ses promesses, voire les dépasse.
  Je suis parti à plusieurs reprises sur des trips de 2 ou 3 jours avec le compteurs allumé quasi durant toute la journée sans avoir besoin de recharger !
  Avec une durée de vie facilement supérieure à 30 heures en utilisation standard, le Bryton dispose d’une autonomie record par rapport à ses concurrents directs. Fini la charge après 1 ou 2 sorties !
• Un rapport qualité-prix assez bluffant : le Rider S510 offre des fonctionnalités habituellement proposées sur des GPS vendus 2 fois son prix.
• La précision du signal GNSS est très bonne : au démarrage le Bryton S510E capte les satellites en quelques secondes même dans une maison.
  Sur les sentiers, que ce soit dans une forêt dense ou en milieu encaissé, le S510E verrouille la position avec une bonne rapidité, réduisant considérablement les pertes de signal et les décalages de trace.
• Une cartographie qui assure l’essentiel : sans être la solution la plus complète la navigation avec les cartes OpenStreetMap est efficace et fiable.
  Le recalcul d’itinéraire en cas de déviation est rapide et fonctionne bien.
• L’import d’itinéraires est simple et performant : soit en direct depuis l’application Bryton (il faudra y ajouter les traces gps puis les envoyer sur le gps), ou en synchronisant via Komoot ou l’app Bryton.
• La solidité et la finition : le boîtier est bien assemblé, résistant aux intempéries (indice IPX7), et le verre trempé protège efficacement l’écran des rayures.
• La qualité d’affichage : l’écran est bien défini et offre une bonne lisibilité même en plein soleil.
• Une connectivité étendue : le Bryton permet d’appairer une vaste gamme de capteurs (puissance, cardio…), vtt électrique, vélo d’appartement, radar de la marque etc.
  Nous avons par exemple réussi à appairer notre transmission Sram AXS puis à afficher le niveau de batterie et la vitesse engagée sur le compteur.
• La fonction Climb Challenge 2.0 ne sera pas utile à tout le monde (perso je m’en suis peu servi). Mais elle fonctionne bien et est utile pour gérer son effort notamment dans les longues ascensions en affichant les détails de celle-ci (distance, pente etc.) en temps réel.

Les points faibles

• Les alertes sonores par défaut : comme sur la plupart des gps du marché, on s’empressera de désactiver ces alertes qui gâchent la tranquillité de votre ride.
• La réactivité de l’écran tactile : la navigation aux doigts est souvent décevante sur les gps quand on est habitué à la réactivité des smartphones… L’écran du Bryton Rider S510S n’est pas le plus sensible, ni le plus réactif au point d’en être parfois un peu agaçant. Avec l’habitude et en dernier recours les boutons, on y arrive mais c’est ce manque de réactivité peut être agaçant.
• Une interface parfois trop simple : bien qu’intuitive, l’interface est parfois jugée trop basique par rapport à la concurrence. Certains regrettent l’absence de personnalisation poussée des écrans de données ou de widgets avancés, comme on peut en trouver sur des Garmin haut de gamme.
  Lors de notre test longue durée, nous n’avons pas été déçus à l’utilisation et même cette relative simplicité nous a paru agréable.
• Bugs logiciels ? Certains testeurs mentionnent des petits bugs logiciels sporadiques, hérités parfois des générations précédentes de Bryton. Bien que le firmware soit mis à jour régulièrement, des problèmes isolés ont pu être constatés. Par exemple, des données de puissance temporairement « collées », des soucis de synchronisation avec l’app Bryton, transfert d’activités vers Strava ou autres plateformes n’est pas toujours fluide.
  Là encore, contrairement à ces remarques, nous n’avons rencontré aucun bug d’interface, ni de synchronisation.
• Un manque de cartes détaillées hors Europe : Bien que les cartes OSM soient pratiques, leur niveau de détail hors Europe peut laisser à désirer.

Notre avis Bryton Rider S510E

Le Bryton Rider S510E, c’est un peu le « challenger sympa » du peloton : pas le plus clinquant, mais il sait tenir la roue des cadors. Avec son autonomie XXL et son prix mini, il coche beaucoup de cases.
C’est un gps vtt très polyvalent, complet et moderne, entre navigation, entraînement, compatibilité capteurs, autonomie et confort d’écran. Pour « juste suivre une trace » ou pour un vttiste passionné, c’est un excellent choix pour un tarif défiant toute concurrence…