Analyse des tests du Specialized Stumpjumper 15
Pour 2025, Specialized refond complètement le Stumpjumper.
Depuis son lancement en 1981 comme premier VTT produit en série, le Stumpjumper n’a cessé d’évoluer (Voir le test de la version précédente du Stumpjumper).
Le Specialized Stumpjumper (présenté en 2024) marque une nouvelle ère pour ce modèle emblématique. Conçu pour offrir une performance optimale sur tous les terrains, il intègre des technologies innovantes et une géométrie ajustable pour s’adapter à toutes les préférences des cyclistes.
Quoi de neuf ? Cette nouvelle version est une fusion des plateformes Stumpjumper et Stumpjumper Evo, apportant une géométrie ajustable, et l’introduction de la technologie d’amortisseur Genie.
Le cadre en carbone a été repensé pour offrir une meilleure rigidité et un poids réduit, tandis que les options de personnalisation permettent aux cyclistes de régler le vélo selon leurs besoins spécifiques.
Dans la gamme Specialized, le Stumpjumper 2025 est positionné entre le vtt de Trail Epic Evo et le Status dédié à l’Enduro.
C’est le VTT polyvalent de la gamme, capable d’exceller sur tous types de terrains.
Les 1ers modèles sont déjà passés entre les mains de pilotes / testeurs, nous vous proposons notre analyses de test Specialized Stumpjumper 2025.
Principales caractéristiques de la version 2025 du Specialized Stumpjumper
- Fusion des gammes Stumpjumper et EVO en une seule plateforme
- Un débattement arrière de 145mm couplé à une fourche de 150 mm.
- Une géométrie ajustable sur six positions avec un angle de direction réglable entre 63° et 65,5°.
- Un système de stockage SWAT 4.0 intégré au cadre.
- Un poids remarquable de 12,75 kg en taille S4 pour le modèle S-works.
- Une compatibilité exclusive avec les transmissions électroniques (absence d’entrée dans le cadre pour le passage de câble).
- 29 pouces pour les tailles S3 à S6 ; configuration mullet (MX) pour les tailles S1 et S2.
Options de réglages de la géométrie :
Le Stumpjumper 2025 offre plusieurs options de modifications de la géométrie, notamment grâce à un flip chip qui permet d’ajuster l’angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier. Ces ajustements permettent d’optimiser la maniabilité et la stabilité du vélo en fonction des préférences du cycliste et des conditions de terrain.
La technologie Genie du Specialized Stumpjumper 2025 c’est quoi ?
C’est un nouveau système d’amortisseur arrière développé en collaboration avec Fox.
On peut résumé son fonctionnement ainsi :
- L’amortisseur Genie utilise deux chambres d’air positives distinctes mais connectées, augmentant ainsi le volume d’air total.
- Sur les premiers 70% du débattement, les deux chambres communiquent, offrant une courbe de progression plus plate et une sensibilité accrue, similaire à un ressort hélicoïdal.
- Au-delà de 70% du débattement, un piston bloque les ports de communication entre les chambres. Seule la chambre intérieure (plus petite) continue à travailler, offrant une progressivité accrue en fin de course.
- Ce système vise à combiner les avantages d’un ressort hélicoïdal (sensibilité, linéarité) avec ceux d’un ressort pneumatique (progressivité, réglage facile).
- Des tokens peuvent être ajoutés dans les deux chambres pour affiner le comportement de l’amortisseur, tant en milieu qu’en fin de course
Cette technologie promet au Stumpjumper 2025 une meilleure absorption des chocs, une traction supérieure et une meilleure prévention contre les talonnages par rapport à un amortisseur pneumatique standard.
Gamme et tarifs :
Specialized propose une gamme composée de 7 vtt, 5 en carbone et 2 en aluminium :
- Stumpjumper 15 Alloy : Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL / RockShox, Psylo Silver, Freins Shimano, BR-MT420, Transmission Shimano Deore, Roues Specialized alu – Poids : 16.6 kg – Tarif : 3 250€.
- Stumpjumper 15 Comp Alloy : Amortisseur Fox Float Performance Genie / Fourche Fox 36 Rythm, Freins TRP Trail EVO, Transmission Shimano SLX 12 v, Roues Specialized alu. Poids : 16.2kg – Tarif : 4 500€.
- Stumpjumper 15 Comp : Amortisseur Fox Float Performance Genie / Fourche Fox 36 Rythm, Freins Sram Maven Bronze, Transmission Sram Eagle AXS S1000 / GX, Roues Specialized alu. Poids : 14.9 kg – Tarif : 6 500€.
- Stumpjumper 15 Expert : Amortisseur Fox Float Performance Elite Genie / Fourche Fox 36 Performance Elite, Freins Sram Maven Bronze, Transmission Sram Eagle GX, Roues Roval Traverse 29. Poids : 14.5 kg – Tarif : 7 500€.
- Stumpjumper 15 Öhlins Coil : Amortisseur Öhlins TTX 22 M Coil / Fourche Öhlins RXF38 M.2 29, Freins TRP DH-R EVO, Transmission Sram Eagle GX, Roues Roval Traverse 29. Poids : 15.3 kg – Tarif : 8 500€.
- Stumpjumper 15 Pro : Amortisseur Fox Float Factory Genie / Fourche Fox 36 Factory, Freins Sram Maven Silver, Transmission Sram Eagle AXS X0, Roues Roval Traverse 29 SL II.Poids : 14 kg – Tarif : 9 500€.
- S-Works Stumpjumper 15 : Amortisseur Fox Float Factory Genie / Fourche Fox 36 Factory Grid X2 , Freins Sram Maven Ultimate, Transmission Sram Eagle AXS XX, Roues Roval Traverse SL II 29. Poids : 13.56kg – Tarif : 13 000€.
Notre avis : test vtt Specialized Stumpjumper 2025
Prise en main et géométrie.
Le Stumpjumper 2025 dévoile une grande polyvalence, grâce à sa capacité à s’adapter à différents styles de pilotage avec sa géométrie ajustable.
- Le S-Sizing est également salué pour son approche novatrice, qui prend en compte la morphologie du pilote et son style de pratique, et non pas uniquement sa taille.
- Comme souvent chez Specialized, on peut saluer la position de conduite du Stumpjumper 2025 : un vtt sur lequel on se sent naturellement bien.
- Les réglages de géométrie via le système FlipChip sont une réussite pour leur facilité d’utilisation et leurs impacts significatifs sur le comportement du vélo.
Les ajustements de géométrie vous permettent de personnaliser la géométrie en fonction des terrains rencontrés et de votre style de pilotage.
Avec le FlipChip en position haute, le vélo devient une véritable machine à virages, tandis qu’en position basse, il avale les descentes avec une aisance déconcertante.
Les ajustements sont globalement assez simple à faire. - La plupart des testeurs ont soulignés la praticité du rangement SWAT dans le cadre : l’un des plus grands et plus pratiques à utiliser sur le marché.
Il permet de se passer de sac à dos pour des sorties pas trop longues : vous pourrez y loger une chambre à air, des démontes pneus, une mini pompe et encore une petite trousse de 1er secours. Nous on est accro !
Test Specialized Stumpjumper 15 en montée
Points positifs
- Malgré son changement de positionnement, le Stumpjumper n’est pas une enclume en montée.
Le Stumpjumper grimpe avec une efficacité remarquable, même sur les pentes les plus raides. La légèreté du cadre (pour sa catégorie) en carbone et la rigidité du châssis contribuent à une excellente transmission de puissance.
Malgré un débattement arrière généreux, le vélo conserve une excellente réactivité lors des ascensions, grâce à une suspension bien calibrée.
La rigidité du cadre et la légèreté des composants contribuent à une efficacité appréciable lors des montées prolongées. - La technologie Genie offre néanmoins la possibilité d’ajuster le comportement de la suspension à mi-course, en jouant sur le nombre de tokens dans la chambre additionnelle.
Plus il y a de tokens dans la chambre additionnelle, plus la version 2025 ressemble à son prédécesseur, un vtt plutôt joueur et vif.
Ce réglage peut permettre d’améliorer l’efficacité au pédalage et la réactivité du vélo.
Poins négatifs
- Manque de réactivité sur les petites bosse : l’amortisseur Genie bien que performant, pourrait bénéficier d’une meilleure sensibilité sur les petits chocs.
- Instabilité sur les montées très techniques. Sur des pentes très raides, l’avant peut parfois sembler léger, nécessitant un ajustement de la position du pilote pour maintenir l’adhérence.
- Le poids du vélo, bien que compétitif, est également un facteur limitant la nervosité du Stumpjumper et être un inconvénient sur les montées très raides.
Bien que le Stumpjumper soit compétent en montée, son orientation principale reste le trail, la version 2025 tend plus de la catégorie enduro que vers le cross-country.
C’est notamment le cas des versions aluminium, moins performantes en montée en raison de leurs poids supérieurs. La version Comp Alloy manque un peu de vivacité dans les montées techniques..
Le Stumpjumper 2025 est un bon grimpeur, qui offre un compromis intéressant entre confort et rendement.
Son efficacité au pédalage est très bonne pour ce type de vtt, mais il n’est pas le plus réactif de sa catégorie.
Pas parfait sur les chemins techniques, le Stumpjumper parvient malgré tout à maintenir l’adhérence et conserver une bonne traction afin de franchir les obstacles avec confiance.
Le Stumpjumper 2025 en descente
Les forces
- Le Stumpjumper excelle grâce à sa suspension généreuse et à sa géométrie stable. L’amortisseur Genie offre une sensibilité remarquable sur les petits chocs et une bonne gestion du débattement, ce qui permet d’absorber les chocs importants sans broncher et en restant précis dans les trajectoires.
Cette stabilité inspire confiance et permet d’attaquer plus fort. - La technologie Genie est saluée pour sa réactivité et sa capacité à s’adapter aux conditions de terrain en temps réel. Le GENIE fait des merveilles en descente, ajustant automatiquement la compression et le rebond pour offrir une traction optimale et une absorption des chocs exceptionnelle..
La sensibilité aux petits chocs et la progressivité en fin de course., améliorent la confiance du pilote en descente, un véritable atout pour les descentes techniques. - La géométrie ajustable permet d’adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au type de terrain rencontré.
En position la plus basse, le Stumpjumper devient un véritable monstre de descente. Il colle au sol et avale les obstacles avec une aisance bluffante.
Cette qualité d’amortissement le rend redoutable sur des pistes techniques.
Les faiblesses du Stumpjumper en descente
- On peut toutefois reprocher au Stumpjumper d’être un peu trop rigide sur les descentes très techniques et accidentées, manquant un peu de souplesse sur les sections les plus techniques.
- Le Stumpjumper n’est pas le vtt le plus joueur et agile de sa catégorie. Il n’est pas aussi radical qu’un vélo d’enduro pur et dur, et peut manquer de vivacité dans les sections très techniques.
Il peut parfois sembler un peu lourd sur les sections les plus raides, On sent que le vélo privilégie l’accroche à la maniabilité pure.
Pour les pilotes recherchant un comportement plus nerveux, cela peut être un compromis à considérer.
En conclusion, le Stumpjumper 2025 est un excellent descendeur, stable, prévisible et qui met en confiance les pilotes de tous niveaux.
C’est une véritable machine à descendre. La suspension arrière avale les impacts avec une facilité déconcertante, offrant une stabilité et un contrôle exceptionnels.
Il offre un bon compromis entre confort et performance, mais il n’est pas le plus joueur de sa catégorie et peut donner un sentiment de rigidité excessif dans les parties les plus défoncées.
C’est malgré tout un choix redoutable pour les amateurs de sensations fortes.
Conclusion : test Specialized Stumpjumper 2025
Les points positifs du Stumpjumper :
- Stabilité exceptionnelle en descente.
- Technologie Genie efficace pour absorber les gros chocs, le confort et l’adhérence sont améliorés.
- Géométrie ajustable pour s’adapter à différents terrains.
- Confort général sur les longues sorties.
- Construction solide et finition soignée.
- Polyvalence, excellent compromis entre montées et descentes sur les trails techniques.
S-Sizing : prise en compte de la morphologie et du style du pilote.
Boîte à gants SWAT 4.0 : rangement pratique et intégré.
Les points négatifs :
- La fourche Fox 34 Rhythm sur la version Comp Carbon manque parfois de support en milieu de débattement.
- Les jantes d’entrée de gamme peuvent limiter le potentiel du vélo sur les versions Comp.
- Le poids légèrement supérieur à la moyenne si l’on considère le Stumpjumper 2024 comme un VTT de trail.
- Stabilité perfectible sur les montées très techniques
- Suspension moins réactive sur les petits chocs à haute vitesse.
- Potentiel manque d’agilité pour les pilotes les plus expérimentés.
- Suspension un peu linéaire en montée, avec un léger pompage.
- Tarifs élevés sur les versions haut de gamme.
- Entretien potentiellement complexe de la technologie Genie.
- Prix élevé, notamment pour les modèles haut de gamme.
Alors, que pensez de ce Stumpjumper 2025 ?
On voit que globalement l’ensemble des tests sont très positifs voir assez dithyrambiques sur cette nouvelle version.
Le Specialized Stumpjumper 2025 offre des performances solides en montée, combinant confort et efficacité. Néanmoins, si la facilité en montée est votre priorité il existe évidemment des alternatives plus adaptées… mais qui descendront certainement beaucoup moins bien.
En effet, en descente, ce vtt se positionne comme une référence pour les riders à la recherche d’un vélo performant, capable de dominer les sentiers les plus techniques.
Bien que quelques concessions soient à prévoir, notamment sur la vivacité, le bilan reste largement positif pour ce VTT qui incarne parfaitement l’esprit trail agressif
Reste, comme d’habitude chez Specialized, des tarifs élevés, mais il n’est pas utile de s’offrir les versions les plus haut de gamme pour profiter des qualités du Stumpjumper 15.
Revue de presse test Specialized Stumpjumper 2025
- vojomag.com : Specialized Stumpjumper 2025
- pinkbike.com : test Specialized Stumpjumper 15
- bikeradar.com : test du nouveau Specialized Stumpjumper
- bikerumor.com : test Stumpjumper 2024
- Specialized Stumpjumper 2024 : Test du Specialized Stumpjumper 2025
